[FSK_25] breakout board 만들기 - 9

문제점

최종 풋프린트(이었던 것)

진짜 최종버전이 될 줄 알았던 풋프린트이다.

EMU 매뉴얼 상에서 ECU Ground와 Battery 12V의 전선이 2.5mm^2 이므로
아무 생각 없이 PCB의 트레이스 폭을 2.5mm로 맞춰주면 될 거라고 생각했었다.

 

다행히 최종 검토중에 PCB 트레이스의 단면적을 2.5mm^2으로 맞춰야 하지 않냐는 피드백을 받았고, 

찾아보니 실제로 흐르게 될 전류에 따라 트레이스폭을 결정해야했다.

 

계산해 보니 구리의 두께 1온스 기준으로 최소 12mm 정도의 트레이스 폭이 필요하다고 나왔고,

구리의 두께를 2온스로 해도 거의 6mm가 나왔는데 두 가지 모두 현재의 풋프린트에 적용시키기는 어려워 보였다.

 

대안으로 내부 레이어를 추가하여 하나의 핀에 여러 개의 트레이스를 병렬로 연결하는 방안을 찾았지만, 비용이 너무 비싸져서 고전류를 사용하는 핀들은 그냥 따로 전선을 납땜하여 연결하기로 했다.

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최종 설계

최종 회로도

 

최종 풋프린트

변경사항

이제야 발견한 건데 두 커넥터 모두 커넥터 좌우가 뒤집혀있었다,,

다행히 주문 전에 발견해서 각각 좌우 반전시켜 주었고, 이왕 새로 하는 거 핀들도 간격을 넓혀서 전부 다시 그려줬다.

 

battery 12V와 ECU GND 핀들은 따로 전선을 납땜할 예정이므로 제거해 주었고,
Sensor GND와  +5V Supply는 자주 사용하니 병렬로 핀을 몇 개 더 만들어달라는 요청이 있어서 2개씩 추가해 줬다.

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마치며

트레이스 폭에 대해 검색하다 알게 된 건데,
원래는 전류에 따라 via의 개수와 트레이스 폭을 계산하여 결정해야 한다고 한다.

 

트레이스폭과 via의 개수와 같이 pcb 설계 시 필요한 정보들은 아래의 툴을 통해서 계산할 수 있었다.

https://saturnpcb.com/saturn-pcb-toolkit/

 

트레이스 폭은 아래의 링크에서도 간단하게 계산할 수 있었다.

https://www.digikey.kr/ko/resources/conversion-calculators/conversion-calculator-pcb-trace-width

 

이번에 만든 PCB는 고전류를 PCB의 트레이스를 사용하지 않고 전선을 납땜하는 방향으로 변경했기 때문에 문제가 되지는 않았지만, 다음에 또 PCB를 설계할 일이 생긴다면 그때는 고려할 수 있도록 해야겠다.

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PDF 내보내기

추가로, EasyEDA를 기준으로 설계한 풋프린트를 1:1 크기로 PDF파일을 통해 내보낼 수 있었는데, 주문제작 하기 전에 핀들의 위치가 커넥터와 잘 맞는지 확인할 때 유용하게 사용할 수 있었다.

3D 프린팅도 가능한 것 같은데 잘 안 돼서 일단 패스했다,,

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이번에는 PDF 출력을 통해 핀의 위치도 맞췄으니 다른 큰 문제가 없으면 2주 후 PCB 배송이 완료되면
커넥터를 납땜 후 시동용 배선에 연결해서 테스트해볼 것 같다.(두근두근)

 

-끗-